北京41家公司参加试点，车险费率与交通违章挂钩

导读： 以旦汽车保险价格调整主要基于索赔次数，未来将挂钩司机违反交通规则的记录。昨日，北京市保监局披露，下半年试点实施的商业车险费改革将引入交通违规系数作为保费调整因素。昨日，北京市保监局披露，下半年试点实施的商业车险费改革将引入交通违规系数作为保费调整因素。

商业车险费用改革试点项目正在分批推进。继去年第一批6个省市和第二批12个省市之后，今年下半年将有18个省市加入试点项目，其中包括北京。与以往的试点省市相比，北京已将违反交通法规的记录纳入车险考虑范围内的费率调整。

北京市保险监督管理局介绍，北京将统一使用行业最新版本的示范条款，在纯保费计算规则、附加费率、独立承保系数、独立渠道系数等方面与国家保持一致，偿优惠和去年的赔偿记录系数（以下简称NCD赔偿次数决定的取值范围在全国范围内扩大，并将采用交通违法浮动系数。

比如车主闯红灯三次，保险利率上升5%，直至最高15%；超速(不到50%)3次，保险费率上升5%，直至最高15%；超速(超过50%)1次以上，保险费率上升15%。北京市保险监督管理局相关负责人表示，引入交通违法浮动系数，可以加强保险费率对交通违法行为的约束和惩罚，帮助改善首都道路交通秩序。今后，交通违法因素的范围和浮动系数将根据实际情况逐步扩大。

一些接近北京市保险监督管理局的人士表示，闯红灯、超速等系数的确定应根据保险时间和保险前一年的非法记录计算。然而，目前，中国保险信息技术管理有限公司仍在与北京市交通管理局进行系统对接。由于时间点记录、平台间信息对接、外地闯红灯是否包含在浮动系数中等问题尚未解决。

事实上，早在2011年3月，深圳就开始试点将商业车险费率与交通违法记录挂钩的机制，将逆行倒退、闯红灯、超速、无证驾驶、肇事逃逸等违法行为与保费挂钩。

从深圳商用车保费双挂钩的实施来看，实施一年后，不仅为深圳车主节省了近10亿元的保费，也提高了市民的安全驾驶意识。交警部门数据显示，交通事故和事故频率均有所下降。深圳交通事故同比下降8.03%，深圳机动车事故频率同比下降15.6%。

但内部监管规定，6月24日，新旧汽车保险系统将正式切换。届时，保险公司将开始正式承担保费更新订单。接近北京市保监局的人士表示，在交通违规系数正式启动之前，根据中国保险协会的规定，交通违规系数将由平台返还保险公司计算系数值1.0。

商用车费改革会对北京现有的汽车保险市场产生影响吗？在这方面，北京保险业协会副秘书长李峰表示，北京版商用车保险费改革条款试点后，不会对北京当前汽车保险市场造成很大波动，因为主要浮动因素，即无补偿优惠待遇和索赔记录保留了2010年实施的计划。北京将有41家公司参加试点。

一位财险公司负责人预测，汽车保险费改革实施后，70%的车主保费将减少，客户投诉数量将减少，因为示范条款对高保险、低赔偿、无责任等有争议的地方进行了统一修改，并删除了一些免责条款。此外，行业统一的汽车保险信息平台将实现实时控制，并在一定程度上遏制一些不公平竞争行为，如虚假成本、虚假中介等。

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