新的网新政落地，旅行成本或上升

导读：
12月21日，京沪网约车管理新政同日正式落地，在驾驶员资格方面，不约而同地坚持京籍京牌和沪籍沪牌。周先生认为，未来出租车的成本将会上升。周先生认为，未来出租车的成本将会上升。

今年7月28日，交通运输部与多个部门联合发布了《出租车网上预约管理暂行办法》。
在国家规定和授权的基础上，北京在线叫车细则详细说明了在线叫车平台公司、车辆、司机的相关许可和要求，规定在线叫车平台运行期为4年，经审核合格后可延期。在线叫车平台应依法承担承运人、安全生产和相应的社会责任，承担车辆和司机的安全管理责任，并购买人员和车辆保险。

户籍限制：争议最大

根据北京发布的《网上预约出租车运营服务管理细则》，除本市户籍外，驾驶员还需取得本市颁发的相应准驾驶机动车驾驶证，具有3年以上驾驶经验；未达到法定退休年龄，身体健康；无交通事故犯罪、危险驾驶犯罪、暴力犯罪记录、吸毒记录、酒后驾驶记录，最近连续三个评分周期内未记录12分；指定考试机构考试合格；申请前一年内未驾驶机动车5次以上道路交通安全违法行为；从事巡游车服务的，未列入出租车严重违法信息数据库和法律法规规定的其他条件。

此前，在网上叫车管理草案发布后，公众舆论对户籍的要求有不同的反应。有些人认为门槛太高了，正在开倒车。当时，滴滴也第一次回应了草案，认为司机的门槛会导致许多司机失业，只有上海的数字可能在40万左右。同时，限制意味着有效供应的减少必然会导致价格上涨，增加旅游成本。

广州、天津、重庆等地，广州、天津、重庆等地也出台了相关规定。除重庆外，司机还具备当地户籍或居住证资格。

但也有评论支持。例如，著名评论家五岳散人说：我不认为网上叫车需要当地的户籍和车牌。至少这肯定不错。毕竟，当地车牌的车辆更熟悉路况和路线。网上叫车是共享经济，我个人一直同意，但不能说不能管理，主要看管理是否正确。我很少回家，很少有经验被不靠谱的司机恶意坑，所以从技术角度赞成。当然，也有网友回应说，司机恶意骗人是管理问题，与户籍无关。

车辆限制：上海较宽

除驾驶员户籍外，对车辆的要求也受到广泛关注。

北京、上海、广州广州和深圳的本地车牌外，广州还需要一年内的新车和两年的深圳。这是与北京和深圳最大的区别，也是广州和深圳的车辆门槛高于北京和深圳的地方。北京只要求在车辆检查有效期内，没有未完成的交通事故和交通违章记录。

由于网约车群体庞大，细则对车辆的具体要求可能会对汽车市场产生相当大的影响。以北京为例，北京网约车新政:车辆排量要求降低，5座三厢小客车排量不小于2.0升或1.8T五座三厢小客车排量不小于1.8升。由车辆轴距不小于2700mm调整为车辆轴距不小于2650mm。为此，飞灵汽车网络解释说，北京新政反映了适度放宽，轴距要求降低了50mm，即这个短50mm，为市场上的许多车型打开了在线叫车的大门。

只有在上海网约车新政中，除了车辆轴距放宽到2600mm以上外，发动机排量没有限制。分析认为，上海新政更接近共享经济，更了解汽车行业。上海新政可以说完全放开了车辆本身的准入门槛。目前市场上绝大多数A级车的轴距都能满足要求。因此，市场上许多热门车型都能满足上海新政的条件，如科鲁兹、速腾、朗逸、轩逸、卡罗拉、英朗、吉利帝豪、凯越、捷达等最常见的热门车型。唯一的限制是上海户口和上海牌照。不限制汽车排量的政策显然更环保、更实用。汽车行业的发展趋势是小排量、增压，尤其是市场规模最大的A级车1.8L以下车型占90%以上。没有这种排量限制对上海本地网约车主来说是件好事。上海的政策制定者显然更了解汽车行业的发展趋势。”

网上租车风险：仍不确定

虽然各地新政对户籍、车辆排量、轴距等都有自己的规定，但这些规定能否进一步降低车辆在行驶中的各种风险还不得而知。

在新政策中，北京和广州要求车辆申请营业执照，这意味着车辆保险费增加，增加了额外的营业税，增加了成本，降低了网上叫车相对巡航出租车的价格优势。然而，根据运营车辆支付保费也是不合理的。美国阿米卡(Amica)保险公司市场营销官、市场研究总监邱毅光先生向《中国保险报》介绍了美国市场的承保方式。美国一般的私人车险保单中有一条规定，车辆商用时，事故不保。Uber要求所有司机都有车险，并提供补充/辅助保险；Uber申请关闭时，由私家车保单承保。当Uber当应用程序打开时，Uber低保额责任保险生效。在乘客离开车辆之前，当他们开始接待客人时，他们应该使用跳闸，打开保险金额较高的责任保险。客人离开后，保险返还私家车保单。Lyft
与其他类似的公司也提供一些超额责任保险，只保护司机的责任。目前有半打左右的保险公司(Farmers,
GEICO,USAA,MetLife，Progressive等)在加州、科罗拉多、印第安纳州、马里兰、宾夕法尼亚、德州等十多个州推出网上预约车保险服务。每家公司的条款都不一样，大部分都和商用车里程挂钩；有些很简单，每月在私家车保险的基础上加10美元和8美元。

在线叫车平台：服务转型

无论是网约车新政落地，无论是B2C还是C2C因此，将调整在线叫车平台。未来，如何开发每个平台也是一个需要考虑的问题。C2C平台更面临服务转型，以整合产业链上下游服务为企业未来方向。

在最近的汽车共享峰会上，滴滴拼车表示，希望与汽车制造商合作，为平台上的认证车主提供体验和互动服务。如平台查违规、保险、二手车交易等，力争做车主服务的流量入口。易到还表示，未来将努力提供用车、买车、卖车的上下游服务。滴滴旅游副总裁王欣表示，中国共享经济发展惊人的重要原因是人口众多、密度高、城市化进程加快。滴滴只占出行量的1%，未来发展空间巨大。滴滴将把产品带到世界各地。同时，每天生成的大数据也有助于智能城市。

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