中国保险汽车安全指数体系框架首次发布 挂钩车险服务

导读： 11月16日，在中国保险业协会(以下简称中国保险协会)的指导下，中国保险研究院(以下简称中国保险研究院)与中国汽车工程研究院(以下简称中国汽车研究院)联合首次发布了中国保险汽车安全指数(以下简称指数)体系框架。

截至2015年底，中国汽车拥有量已达1.72亿辆，是世界上最大的汽车产品消费市场，车险保费收入世界第二大达到6199亿元车险服务市场。此外，汽车保险保险赔偿金额逐年增加，仅2015年汽车保险赔偿金额就达到4000亿元。

中国保险研究总裁贾海茂表示，基于上述背景，指数将给汽车市场带来三个新的变化。一是以消费者为主导的汽车生产；二是消除汽车售后市场消费者购车信息不对称；三是完善汽车保险服务，使承保定价更科学，理赔更方便。

据悉，中国汽车技术研究院与中国汽车工程研究院成立联合工作组，在研究汽车工业强国消费市场和技术发展历程的基础上，通过大量的理论研究和探底测试，在汽车、人、人车交互等立体交通场景中与车损、人身伤害等相关的风险因素凝结成中国保险汽车安全指数体系。

指数系统包括耐碰撞和维护经济指数、车内乘客安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数四个维度，从财产风险、人身风险指数、汽车产品隐藏特征显性和定量，从汽车用户和保险的角度客观评价车辆的安全特征和使用经济。

此外，中国保险研究院总裁贾海茂表示，该指数可应用于以下四个方面。一是为消费者购车养车提供参考；二是保险公司承保理赔提供技术支持；三是为汽车企业优化产品设计提供输入；四是为政府部门的监督管理提供信息。

中国汽车研究副总经理万新明表示，该指数将提供挂钩汽车保险服务。例如，防撞和维修经济指数将与汽车损坏保险挂钩，汽车乘客安全指数与人身伤害保险挂钩等。

至于如何将汽车保险保费与指数联系起来，中国保险协会秘书长郭红表示，汽车保险的定价仍然是基于前几年的事故。此外，他还表示，目前的指数系统刚刚建立起来，未来如何应用需要时间和过程的积累。目前，重点车型可以根据汽车市场所有权和销量以及保险行业的大数据（如事故频率等）来完善指数系统。

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